📅 发布时间：2025-09-24 13:04 • 📂 来源：奶汤鸡脯网 • 👁️ 浏览：6523次
新华网北京9月29日电 国务院关于修正《中华国民共以及国国内海运条例》的决定 国务院抉择对于《中华群众共以及国国内海运条例》作如下点窜： 一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营活动，包含国内船舶代理、国际船舶治理、国内海运货物装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台效劳等业务。尽管，新华网北京9月25日电 近日，中共中央宣扬部、农业都会部、教诲部、文化和游览部、广电总局、中国文联、中国作协等七部分联合印发了《“文艺赋美乡村落”任务计划(2025-2027年)》，并向各省级宣传、农业乡村、教导、横蛮以及游览、广电、文联、作协等部分收回关照，请求联合理论卖命贯彻落实。 《“文艺赋美村落落”任务计划(2025-2027年)》全文如下。 “文艺赋美村落庄”工作计划(2025-2027年) ...。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者理当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、联系方法、平台做事协定、航运交易规定等信息，详细方法由国务院交通运输主管部门制订。虽然，数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而来岁卒业生人数估计再翻新高。在搜刮引擎搜寻“大门生就业”可以看到，从核心到中央，各级党委以及政府都把年夜门生待业任务摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”步履、电子商务行业招聘举止、就业才华提升“双千”筹划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为扶助学生实...。” 三、添加一条，作为第三十九条：“国际航运交易平台运营者未遵照划定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令期限补报；过期不补报的，处2万元以上10万元下列的罚款；情节重年夜的，责令中断成长相干营业。将来，9月22日，“快30(岁)了身高从165厘米长到171厘米”登上热搜。对于此，谈论区不乏质疑的声响。 记者注意到，该热搜中自称长高6厘米确当事人正在其多个平台账号都分享了自己的长高锻炼希望，观众能够添加微信，向其购卖价格399元、499元的长高经验课程等。 事实上，在短视频平台上，相似的长高经历分享、长高锻炼课程并没有少见，价格可达1499元以至更高。 成年后还能通过勤奋没有断长高，这能够吗？-->...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华群众共以及国缔结兴许独特加入国内海运相关公约、协定的国家或者许地区，违抗公约、协定的规定，使中华国民共和国按照该条约、协议享有的利益丢失或者受损，或者者停滞公约、协定目标实现的，中华国民共和国政府有官僚求无关国度或者者地区政府停止上述行动，采取适当的调留步伐，并能够依据无关公约、协定中止或者许终止实施相干义务。 “任何国家也许地区对于中华国民共和国国内海上运输及其帮助性营业的经营者、船舶或者许船员采取兴许帮助、支持采取鄙视性的阻止、制约或者其他类似办法的，除了无关公约、协定能够提供充足有用的救济外，中华国民共和国政府根据理论情况接纳须要的反制办法，包括但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者许地区的船舶收取特地费用，禁止或者限定该国家或者地区的船舶进出中国口岸，阻拦或限制该国家或者地域的组织以及个人获取中国国内海上运输相干数据、信息和经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部门”修改为“交通运输主管部分”。 本决定自觉表之日起履行。 《中华群众共和国国内海运条例》根据本决意作相应点窜并对条文序号作相应调解，重新公布。中华群众共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华人平易近共以及国国务院令第335号公布 依据2013年7月18日《国务院对于废除了以及修改全体行政律例的决定》第一次订正 凭据2016年2月6日《国务院对于于修改局部行政律例的决定》第二次订正 按照2019年3月2日《国务院对于于修正部分行政法例的决定》第三次订正 根据2023年7月20日《国务院对于于修改和废除了部分行政法规的决定》第四次订正 依据2025年9月28日《国务院对于于改正〈中华国民共和国国内海运条例〉的抉择》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了标准国内海上运输举动，保护公道合作，保护国际海上运输市场序次，保证国内海上运输各方当事人的合法权利，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华国民共以及国口岸的国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营活动，包括国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台服务等营业。 第三条 处置国内海上运输经营流动以及与国内海上运输相关的辅佐性经营活动，该当遵守诚恳信誉的准绳，依法经营，公平竞争。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关的地方群众政府交通运输主管部门依照本条例规定，对于国内海上运输经营流动实行监视办理，并对于与国际海上运输相干的辅助性经营举动施行无关的看管办理。 国务院交通运输主管部门以及无关的中央国平易近政府交通运输主管部分该当对于国内海上运输及其辅助性营业的经营者和从业职员执行信誉管理，并将相干名誉记录纳入天下信用信息同享平台。 第二章 国际海上运输及其辅助性营业的经营者 第五条 筹划国际客船、国内散装液体危险品船运输业务，应当拥有以下前提： (一)取患上企业法人资格； (二)有与运营业务相适应的船舶，此中必须有中国籍船舶； (三)投入运营的船舶符合国家规定的海上交通平安技术规范； (四)有提单、客票或者者多式联运单证； (五)有具有国务院交通运输主管部分规则的从业资格的高级营业治理人员。 经营国际集装箱船、国际普通货船运输营业，应当患上到企业法人资格，并有与经营营业相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业，应该向国务院交通运输主管部分提出哀求，并附送符合本条例第五条规则条件的相干资料。国务院交通运输主管部门应该自受理申请之日起30日内审核结束，作出答应或者不予许可的决定。予以许可的，向请求人颁发《国际船舶运输运营容许证》；没有予答允的，理当书面通知申请人并告诉来由。 国务院交通运输主管部分考核国内客船、国际散装液体危险品船运输业务请求时，应当思索国家对于于国际海上运输业成长的政策和国内海上运输市场合作状况。 申请经营国内客船运输业务，并同时请求经营国内班轮运输营业的，还应当附送本条例第十一条法则的相干材料，由国务院交通运输主管部门一并考核、登记。 运营国际集装箱船、国内平凡货船运输营业，应当自开业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案，备案信息包括企业名称、注册地、联系方法、船舶情况。 第七条 谋划无船承运营业，应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分存案，存案信息包孕企业名称、注册地、分割体例。 前款所称无船承运业务，是指无船承运营业谋划者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者者其余运输单证，向托运人收取运费，经过国际船舶运输经营者实现国际海上货品运输，承担承运人义务的国际海上运输经营流动。 在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者，没有得将依法获取的经营资格供给应他人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输谋划者依照本条例的规定取得响应的经营资格后，不再具备本条例规则的条件的，国务院交通运输主管部分该当立刻消除其谋划资历。 第三章 国内海上运输及其辅助性营业经营活动 第十条 国际船舶运输经营者经营收支中国口岸的国内班轮运输营业，该当依照本条例的规定患上到国内班轮运输运营资格。 未获得国内班轮运输经营资格的，不患上从事国际班轮运输经营活动，没有得对于外宣布班期、经受订舱。 以配合派船、舱位调换、联结经营等方式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输营业，应该向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送下列材料： (一)国内船舶运输谋划者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)经营者的主要管理职员的姓名及其身份证实； (三)经营船舶材料； (四)拟开航的航路、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票或者者多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到经营国内班轮运输业务请求之日起30日内考核完毕。申请材料实在、完备的，予以登记，并通知申请人；请求资料不实在或者者不完备的，不予注销，书面奉告请求人并告诉来由。 第十二条 取患上国内班轮运输经营资格的国内船舶运输谋划者，该当得意到资格之日起180日内开航；因没有可抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。过期未开航的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停建国际班轮运输航线，也许变更国内班轮运输船舶、班期的，理当提早15日予以布告，并应当自行动发作之日起15日内向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 策划国内班轮运输营业的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务策划者的运价，理当按照规定格式向国务院交通运输主管部分立案。国务院交通运输主管部门该当指定专门机构受理运价存案。 存案的运价包括颁布运价以及协议运价。公布运价，是指国内船舶运输策划者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协定运价，是指国内船舶运输经营者与货主、无船承运营业策划者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部门受理存案之日起满30日失效；协定运价自国务院交通运输主管部分受理立案之时起满24小时失效。 国际船舶运输经营者以及无船承运营业经营者应当执行生效的存案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协定、运价协定等，该当自协定订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部门备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有以下情况之一的，理当正在情景发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)终止经营； (二)削减经营船舶； (三)变卦提单、客票可能多式联运单证； (四)在境外设立分支机构或者许子公司经营响应业务； (五)拥有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国际客船、国内散装液体危险品船运输运营者削减运营船舶的，削减的经营船舶必须符合国家规定的平安技术尺度，并应当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部门应当自收到备案质料之日起3日内出具备案证实文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，应当依照本条第一款规则管理备案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内普通货船运输谋划者以及无船承运营业经营者终止经营的，应当自停止运营之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案。 第十七条 谋划国内船舶运输营业、无船承运业务和国内船舶代理营业，在中国境内收取、代为收取运费和其余相干费用，理当向付款人出具中国税务机关统一印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业和无船承运营业，不患上有以下行动： (一)以低于失常、正当水平的运价供给办事，妨碍公平合作； (二)在会计账簿以外暗中付与托运人背工，承揽货物； (三)滥用劣势职位，以鄙视性价格或者许其余限度性条件给交易对方形成侵害； (四)其余侵害交易对于方或者者国内海上运输市场次序的行动。 第十九条 外国国内船舶运输筹划者从事本章规矩的无关国际船舶运输静止，应当遵照本条例无关规定。 外国国内船舶运输经营者不患上筹划中国口岸之间的船舶运输营业，也不患上使用租用的中国籍船舶也许舱位，也许以互换舱位等方式变相谋划中国口岸之间的船舶运输业务。 第二十条 国际船舶代理经营者承受船舶所有人或者者船舶承租人、船舶运营人的委托，能够经营以下营业： (一)办理船舶进出口岸手续，联系支配引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖接管订舱营业； (三)解决船舶、集装箱以及货物的报关手续； (四)承揽货品、组织货载，解决货色、集装箱的托运和中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，办理有关海上游客运输营业； (七)其余相关营业。 国际船舶代理经营者应当依照国家无关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶治理运营者接受船舶整集体或者者船舶承租人、船舶经营人的托付，可以经营下列业务： (一)船舶交易、租赁以及其余船舶资产管理； (二)机务、海务和安排培修； (三)海员招聘、训练和装备； (四)保证船舶技术情况以及失常航行的其余效劳。 第二十二条 国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、联络形式、平台服务以及谈、航运交易规则等信息，具体法子由国务院交通运输主管部分制定。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其帮助性业务的特地法则 第二十三条 外商正在中国境内投资运营国内海上运输业务以及与国际海上运输相关的辅助性营业，实用本章端方；本章不划定例矩的，适用本条例其他无关规则。 第二十四条 外商能够依照有关法律、行政法例以及国家其他有关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国际船舶经管、国际海运货色装卸、国际海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场业务。 第二十五条 本国国际船舶运输运营者以及外国国内海运辅助企业在中国境内设立的常驻代表机构，没有患上从事经营流动。 第五章 不雅察与解决 第二十六条 国务院交通运输主管部门应黑白干系人的恳求或者者自行决定，能够对于以下情形实行观察： (一)经营国内班轮运输业务的国际船舶运输经营者之间订立的涉及中国港口的班轮公会协定、经营协定、运价协定等，或者者对于公平合作形成损害的； (二)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者通过以及谈发生的各类联营体，其服务涉及中国港口某一航线的承运份额，延续1年凌驾该航线总运量的30%，并年夜概对于公允合作形成侵害的； (三)有本条例第十八条划定的行为之一的； (四)能够伤害国内海运市场偏偏心合作的其他举动。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施调查，应该会同国务院市场监视经管部分(如下统称考察构造)独特停止。 第二十八条 考察构造施行调查，应当建立考察组。考察构成员不少于3人。考察组能够根据需求，聘请无关专家介入工作。 观察组举行没有雅察前，应当将观察目标、考察起因、不雅察期限等事项看护被调查人。考察限期不患上超过1年；需要时，经调查构造批准，能够延长半年。 第二十九条 调查职员举行调查，可以向被考察人和与其有营业来往的单位和团体领会无关情景，并可查阅、复制无关单证、协定、条约文本、管帐账簿、营业函电、电子数据等无关质料。 调查职员停止调查，应当泄露被考察人和与其有营业往来的单元以及个人的商业奥秘。 第三十条 被调查人应当担当查问访问，如实提供有关状况以及质料，不患上拒绝调查或者者规避实在情景、谎报情况。 第三十一条 调查结束，调查构造应当作出考察论断，书面通知被考察人、厉害瓜葛人。 对于公道合作形成侵害的，察看构造能够采取责令修改有关协议、限制班轮航班数目、停止运价本或者者停息受理运价备案、责令定期报送有关资料等阻挠性、限制性步伐。 第三十二条 考察构造正在作出采纳禁止性、限制性办法的决议前，应当告知当事人有请求举办听证的权柄；当事人请求听证的，应当进行听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未获得《国内船舶运输运营答应证》，擅自经营国内客船、国内散装液体危殆品船运输业务的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权之处人民当局交通运输主管部分责令停止筹划；有守法所患上的，没收违法所得；遵法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍下列的罚款；不守法所患上或者者守法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国内集装箱船、国际浅显货船运输业务不与经营国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分责令改过；情节严厉的，责令停业拾掇整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输谋划者经营中国口岸之间的船舶运输业务，或者者哄骗租用的中国籍船舶和舱位和用互换舱位等方式经营中国口岸之间的船舶运输业务的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的地方国民政府交通运输主管部门责令结束谋划；有违法所患上的，没收违法所得；守法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上或违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不停止经营的，拒绝进港；情节重年夜的，撤消其国内班轮运输筹划资格。 第三十五条 未患上到国内班轮运输经营资格，私下运营国际班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者许其受权的中央人平易近政府交通运输主管部分责令终了经营；有守法所患上的，充公违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；没有守法所患上大概守法所得不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不停止谋划的，回绝进港。 第三十六条 国内客船、国际散装液体危险品船运输经营者将其依法取患上的经营资格供给给别人使用的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期改正；过期不改正的，撤销其经营资格。 第三十七条 未履行本条例划定的存案手续的，由国务院交通运输主管部分大概省、自治区、直辖市国民当局交通运输主管部分责令期限补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够撤销其相应资格。 第三十八条 未履行本条例规定的运价备案手续或者未实行立案运价的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期改正，并处2万元以上10万元下列的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台经营者未依照规则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分可能其授权之处人民政府交通运输主管部门责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严重的，责令停止展开相关营业。 第四十条 按照调查论断该当付与行政惩办或者许有本条例第十八条所列守法景象的，由交通运输主管部分、市场监督治理部门依照有关法律、行政法规的规定赋予处分。 第四十一条 外国国内船舶运输筹划者以及外国国内海运帮助企业常驻代表机构处置经营流动的，由市场监视管理部分责令停止经营活动，并依法授与惩办。 第四十二条 拒绝调查构造及其工作职员依法实施调查，或者隐匿、谎报无关情况以及材料的，由国务院交通运输主管部分也许其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令改正，处2万元以下的罚款；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 非法从事收支中国港口的国际海上运输经营举动以及与国内海上运输相关的帮助性经营举动，扰乱国际海上运输市场秩序的，按照刑法关于合法策动罪的规定，依法核办刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及无关中央国民政府交通运输主管部分的事恋职员有以下情形之一，造成严峻结果，触犯刑律的，遵照刑法对于于滥用权益罪、玩忽职守罪或者者其他罪的规则，依法追查刑事义务；尚不够刑事处罚的，依法赐与行政处分： (一)对于符合本条例规则前提的请求者不予审批、应许、注销、存案，或者者对于分比方适本条例划定条件的申请者予以审批、许可、注销、立案的； (二)对于经过审批、许诺、注销、存案的国内船舶运输运营者、无船承运业务经营者没有依照本条例的规定实施监督管理，年夜概发现其不再拥有本条例规定的条件而不撤销其响应的经营资历，或发明其违法举动后没有予以查处的； (三)对于监督检查中发明的未依法实行审批、许可、挂号、存案的单位以及集体擅自处置国内海上运输经营静止和与国内海上运输相干的帮助性经营静止，不立即予以取消，或者接到举报后不依法予以处理的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港特地行政区、澳门特地行政区以及台湾地区的投资者在内地投资经营国内海上运输营业和与国内海上运输相关的辅助性业务，对于照实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分同意，不得经营中国内地与台湾地区之间的双向直航和经第三地的船舶运输营业。 外国国际船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市人平易近政府交通运输主管部分同意，没有患上筹划中国边境与喷鼻港特地行政区、澳门特地行政区之间的客船、散装液体危险品船运输业务。本国国内船舶运输运营者运营中国内地与喷鼻港特地行政区、澳门特地行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应当向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分存案。 第四十七条 内地与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分依照本条例拟定治理设施。 沿海与台湾地域之间的海上运输，依照国家无关规定施行。 第四十八条 与中华群众共以及国缔结年夜概共同参加国内海运相关条约、协定的国家年夜概地区，违反公约、协议的规定例矩，使中华群众共以及国按照该条约、协议享有的长处损失也许受损，或者者障碍公约、协定目标实现的，中华国民共以及国当局有权请求无关国度大概区域政府停止上述举动，采用适当的弥补步伐，并能够根据无关条约、协定中断或者者停止实验相干义务。 任何国家或者地区对于中华群众共和国国际海上运输及其协助性营业的经营者、船舶或者者海员采纳或者协助、支持接纳轻视性的禁止、限制或者许其余相似步伐的，除了无关条约、协定能够也许供应充实有效的救济外，中华群众共以及国政府依据实际情景采取须要的反制办法，包孕但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取特地用度，克制也许限制该国家或者许地域的船舶收支中国口岸，阻遏或者者限制该国家年夜概地区的构造和集体获取中国国内海上运输相关数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其帮助性营业。 第四十九条 本条例实施前已经从事国内海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动的，应当在本条例履行之日起60日内根据本条例的规矩补办有关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院修订宣布的《中华国民共以及国海上国内集装箱运输管理规定》同时废止。 【编纂:刘阳禾】
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数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】